虽然进入到了7、8月份常规的淡季，但是从北京地区二手车交易过户量来分析，我们发现交易量并没有明显的下滑趋势，相比较上个月成交量相持平，总体的成交趋势变化不是很明显。

  同名下两辆车更换牌照过户数量有一定的增长

    为了在单双号限制行驶期间方便群众，政府规定了同一用户名下两辆同样单号或者双号的车辆可以申请变更号牌，一些家庭车辆和单位用户在此期间进行交易过户的数量增加，其中中小型家用轿车、商务用车数量比较多，对于整体交易过户产生了一定的促进作用。

    租赁车辆价格高迫使用户购买二手车

    由于奥运会临近，北京汽车租赁公司纷纷提高了车辆的租赁价格，一些紧俏的商务用车甚至月租金上涨了3倍以上，相比较而言购买二手车在短期使用的折旧损失比租赁车辆要划算，因此很多中小企业和私营业主购买二手车的比例明显增加，甚至某些单位借此机会实行了员工购车补贴，形成了良好的二手车需求群体。近期市场内的商务类型车辆销售状况良好，别克GL8、本田奥德赛、金杯、别克君威、本田雅阁、上海大众帕萨特、奥迪A6等车型都有明显的库存减少。

    新旧车年终降价的压力造成公司加快周转

    虽然今年很多汽车厂家和机构预计今年全年新车交易量将在1000万辆左右，但是由于宏观经济形势不明确以及购买力的潜在发展趋势难以判断，在年底是否会形成较大规模的价格下调和新车型的“惊爆价”都很难说，同时单双号期间购买二手车的用户会在元旦之前出售一部分车辆造成供大于求的阶段性局面，到时候二手车的价格将很可能出现大幅度变化，到时候现有的二手车将可能出现贬值，因此现阶段很多公司都加快了资金循环，薄利多销的方式普遍存在，即使是近百万元的豪华车也都降低了盈利预期，大幅度下调了销售价格。

    外省市中间商反其道而行

    往年现阶段作为常规性的淡季，外省市中间商在北京地区的进货量不足正常的30%，但是由于淡季期间的价格相对便宜，外省市中间商的中间利润相对提高，尤其是今年北京地区的二手车整体性价比提高，2002年后的二手车相对数量更多，因此一些精明的有实力的外省市二手车中间商反其道而行，在淡季加大在北京的二手车购买力度，外省市迁出车辆的比例并没有明显减少，达到平均值的70%以上。

    北京本地用户购买家庭第二辆车比例增长

    单双号期间一些家庭条件比较好的用户趁此机会购买了家庭第二辆车，其中有一部分比较懂车的用户选择了经济实惠的二手车，其中一些MPV、SUV类的车型销售情况得到了改善，还有就是使用两年内的准新车销售情况良好，一些新款的车型更是形成了较好的供不应求局面，比如甲壳虫、宝马3系、奥迪A4、速腾、宝来、天语等。
 

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